Nuolatinės srovės variklio valdymo struktūra

Nuolatinės srovės variklio be šepetėlio valdymo struktūra, nuolatinės srovės variklis be šepetėlių yra tam tikras sinchroninis variklis, tai yra, variklio rotoriaus greičiui įtakos turi variklio statoriaus besisukančio magnetinio lauko greitis ir rotoriaus stulpų skaičius (P), N = 120. f/P. Kai rotoriaus polių skaičius yra fiksuotas, keičiant statoriaus, besisukančio magnetinio lauko dažnį, galima pakeisti rotoriaus greitį. Nuolatinės srovės variklis be šepetėlių yra sinchroninis variklis su elektroniniu valdymu (vairuotoju).

Valdomas statoriaus besisukančio magnetinio lauko dažnis ir variklio rotoriaus sukimosi greitis grąžinamas atgal į valdymo centrą pakartotinei korekcijai, kad būtų pasiektas metodas, artimas nuolatinės srovės variklio charakteristikoms. Tai reiškia, kad nuolatinės srovės variklis be šepetėlių vis tiek gali valdyti variklio rotorių, kad išlaikytų tam tikrą greitį, kai apkrova keičiasi vardinėje apkrovos diapazone.

Nuolatinės srovės tvarkyklė be šepetėlių turi maitinimo šaltinio dalį ir valdymo dalį: maitinimo dalis suteikia varikliui trifazę galią, o valdymo dalis konvertuoja įėjimo galios dažnį pagal poreikį. Maitinimo šaltinis gali būti tiesiogiai įėjimas su nuolatine galia (paprastai 24 V) arba įėjimas su kintamosios srovės galia (110V / 220 V). Jei įėjimas yra kintamosios srovės galia, pirmiausia jis turi būti konvertuojamas į nuolatinę srovę per keitiklį. Nesvarbu, ar tai yra nuolatinės srovės įėjimas, ar kintamosios srovės įėjimas, nuolatinės srovės įtampa turi būti konvertuojama iš keitiklio į 3 fazių įtampą, kad variklis būtų varomas prieš jį perkeliant į variklio ritę. Inverteris paprastai skirstomas į žastą (Q1, Q3, Q5) / apatinę ranką (Q2, Q4, Q6) 6 galios tranzistoriais (Q1-Q6), kurie yra prijungti prie variklio kaip jungiklis, valdantis srautą per variklio ritę. Valdymo blokas suteikia PWM (impulso pločio moduliaciją), kad būtų galima nustatyti galios tranzistorių perjungimo dažnį ir keitiklio komutacijos laiką. Nuolatinės srovės variklis be šepetėlių paprastai tikisi naudoti greičio reguliatorių, kuriame greitį galima stabilizuoti esant nustatytai vertei, per daug nekeičiant, kai keičiasi apkrova, todėl variklyje yra salės jutiklis (salės jutiklis), kuris gali pajusti magnetinį lauką, kaip greičio funkciją. Uždarojo ciklo valdymas taip pat naudojamas kaip fazių sekos valdymo pagrindas. Tačiau tai naudojama tik greičio valdymui ir negali būti naudojama valdymui pozicionuoti.