Kas yra be branduolio variklis
Variklis be šerdies, taip pat žinomas kaip: begeležis variklis, nuo įprasto variklio skiriasi tuo, kad turi rotorių su begyslės formos apvija be geležinės šerdies. Dėl šios naujos fiksuoto rotoriaus konstrukcijos variklis sukasi lanksčiau ir efektyviai sumažina geležies ir sūkurinių srovių nuostolius.
Belaidžių variklių tipai
Iš esmės yra dviejų tipų "Šlifuotas nuolatinės srovės variklis be šerdies"ir"Bešepetis nuolatinės srovės variklis (BLDC)" :
Bešerdis šlifuotas nuolatinės srovės variklis:Su šepečiu ir komutatoriumi srovės krypčiai perjungti, konstrukcija yra gana paprasta, nebrangi, tinka kai kurioms reikmėms, kurioms būdingi santykinai maži tikslumo ir eksploatavimo reikalavimai, tačiau susidėvėjus reikės dažniau prižiūrėti.
Bešepetis bešepetis nuolatinės srovės variklis:Variklis naudoja elektroninę valdymo grandinę apvijų srovės krypčiai perjungti, išvengia šepečiu apdirbto variklio trinties problemos, turi ilgesnį tarnavimo laiką ir didesnį efektyvumą, tinka įrangai, kuri turi veikti ilgą laiką.
VSD priklausančio Coreless Motor gaminiai yra šie:
Kaip pasidaryti bešerdį nuolatinės srovės variklį
Pagrindinės dalys
Prieš suprasdami, kaip sukurti belaidį nuolatinės srovės variklį, pirmiausia turime suprasti pagrindinius jo komponentus, kaip pavyzdį imame bevielį šlifuotą nuolatinės srovės variklį:
Apvija be šerdies:pagamintas iš begyslės varinės vielos suvyniotos taurelės formos, lengvas, maža inercija.
Komutatorius ir šepetys:mechaniniu kontaktu perjunkite srovės kryptį, kad variklis galėtų veikti nuolat.
Magnetai:Paprastai naudokite retųjų žemių nuolatinio magneto medžiagas, tokias kaip NdFeB, kad sukurtumėte stiprų magnetinį lauką.
Guoliai ir rotoriai:Užtikrinkite stabilumą ir mažą trintį, kai variklis sukasi.
Būstas:Apsaugo vidinę konstrukciją ir suteikia stacionaraus montavimo vietą.
Coreless BLDC variklis pašalina anglies šepetėlio ir komutatoriaus struktūrą, pagrįstą Coreless Brushed DC varikliu, o srovės konversija vykdoma valdymo pavaros plokšte. Apvija be šerdies yra pritvirtinta prie žiedinės geležinės šerdies korpuso viduje.
Palyginti su įprastais varikliais be šepetėlių, kai varinė viela yra apvyniota aplink šerdies polią, Coreless BLDC variklio varinė viela yra pagaminta iš lipnios emaliuotos vielos (ritė gali būti surišta, kad susidarytų po kaitinimo arba apdorojimo tirpikliu) be apvijos šerdies. , kuris sumažina sūkurinių srovių nuostolius. Coreless BLDC variklio efektyvumas galėjo siekti 80 %-90 %, o įprasto bešepetėlio nuolatinės srovės variklio efektyvumas siekė tik apie 60 %.
Gaminant bešerdį šlifuotą nuolatinės srovės variklį, paprastai reikia atlikti šiuos veiksmus:
1. Apvijų darymas:begyslė varinė viela yra vyniojama, kad automatine įranga būtų pagamintos puodelio formos ritės, šiuo žingsniu reikia užtikrinti, kad apvija būtų vienoda ir tiksli.
2. Sumontuokite nuolatinius magnetus:Pritvirtinkite didelio stiprumo nuolatinį magnetą statoriaus viduje, kad užtikrintumėte magnetinę jungtį su begysle apvija.
3. Sumontuokite komutatorių ir šepetį:Komutatorius sumontuotas ant apvijos veleno, o šepetys pritvirtintas prie variklio korpuso, kad jie galėtų susisiekti su komutatoriumi, kad pakeistų srovės kryptį.
4. Surinkimo guolis ir rotorius:guolis prijungtas prie rotoriaus, kad būtų užtikrinta nedidelė trintis ir efektyvus viso sukimosi mechanizmo veikimas.
5. Pakavimas ir bandymas:Užbaigus visų komponentų surinkimą, atliekami elektrinio veikimo ir mechaninio stabilumo bandymai, siekiant užtikrinti, kad variklio veikimo rodikliai atitiktų reikalavimus.
Coreless variklio dizainas
„Coreless Motor“ konstrukcija daugiausia turi trijų rūšių apvijų struktūrą: tiesią, pasvirusią ir koncentrinę apviją, kiekviena konstrukcija turi savo privalumų, tinka įvairiems pritaikymo poreikiams.
Tiesi žaizda:Šioje konstrukcijoje viela suvyniota tiesia linija, lygiagrečia variklio ašiai. Tai paprastos struktūros ir mažos gamybos sąnaudos, tinka naudoti, kai reikia mažų sąnaudų ir vidutinio našumo, tačiau magnetinio sujungimo efektyvumas yra mažas, o variklio išėjimo galia yra palyginti maža.
Įstrižinė apvija:Viela vyniojama įstrižai tam tikru kampu, o apvijos tankis ir aprėptis yra didesni nei tiesios apvijos. Ši konstrukcija pagerina variklio magnetinio sujungimo efektyvumą, sumažina vibraciją ir triukšmą, leidžia varikliui veikti sklandžiau ir tinka toms programoms, kurioms reikalingas didesnis našumas ir mažesnis triukšmas.
Koncentrinė apvija:Viela yra apvyniota koncentriniais apskritimais ant Coreless, užtikrinančio vienodą magnetinio lauko pasiskirstymą ir didelį efektyvumą. Ši konstrukcija dažniausiai naudojama įrangoje, kuriai reikalingas itin didelis tikslumas, mažesnė variklio inercija, greitas atsakas, ir tinka tiksliai valdomoms programoms, tokioms kaip medicinos įranga ir robotika.
Kaip veikia belaidis variklis
Begydžio variklio veikimo principas pagrįstas elektromagnetinės indukcijos dėsniu. Kai elektros srovė teka per begydžio variklio apviją, apvijoje esanti srovė sąveikauja su variklio magnetiniu lauku, sukurdama elektromagnetinę jėgą, kuri varo rotorių pasukti. Skirtingai nei varikliai su šerdimi, Coreless Motors neturi geležinės šerdies, todėl histerezės ir sūkurinių srovių nuostoliai, kuriuos sukelia geležinė šerdis, yra pašalinami, o variklio rotoriaus inercija yra labai maža. Ši funkcija leidžia Coreless Motor greitai reaguoti į išorinius valdymo signalus, o užvedimo ir sustojimo metu turi mažesnę inerciją, todėl labai tinka didelio tikslumo ir dinamiško atsako programoms.
Coreless Motor vs Core Motor
Šerdies variklio pranašumai, palyginti su šerdies varikliu:
Apatinė rotoriaus inercija:Kadangi „Coreless Motor“ rotorius neturi geležinės šerdies, rotoriaus svoris yra mažesnis, o inercija mažesnė. Dėl to jis geriau reaguoja greitėjimo ir lėtėjimo metu, todėl idealiai tinka gaminiams, kuriems reikalingas greitas atsakas ir tikslus padėties nustatymas, pvz., robotams ir tiksliams prietaisams.
Didelis efektyvumas ir maži nuostoliai:Kadangi nėra geležies šerdies problemos, belaidis variklis nesukuria šerdies nuostolių (tokių kaip sūkurinės srovės ir histerezės nuostoliai), todėl variklio energijos konversijos efektyvumas yra didesnis, o įprastomis aplinkybėmis energijos panaudojimas gali siekti 75 %{{1 }}%.
Sklandus veikimas ir mažas triukšmas:„Coreless Motor“ konstrukcija sumažina geležies šerdies keliamą vibraciją ir triukšmą, todėl variklis veikia stabiliau ir tyliau. Naudojant bešepetį nuolatinės srovės variklį su tais pačiais parametrais, Coreless BLDC variklis labiau tinka triukšmui jautriems atvejams, pavyzdžiui, medicinos įrangai ir aukščiausios klasės buitinei elektronikai.
Sklandus veikimas ir mažas triukšmas:„Coreless Motor“ konstrukcija sumažina geležies šerdies keliamą vibraciją ir triukšmą, todėl variklis veikia stabiliau ir tyliau. Naudojant bešepetį nuolatinės srovės variklį su tais pačiais parametrais, Coreless BLDC variklis labiau tinka triukšmui jautriems atvejams, pavyzdžiui, medicinos įrangai ir aukščiausios klasės buitinei elektronikai.
Kompaktiška konstrukcija:Belaidžiai varikliai paprastai yra kompaktiško dizaino ir gali būti naudojami ten, kur griežti tūrio ir svorio apribojimai. Kadangi nėra geležies šerdies, variklis gali pasiekti didesnę išėjimo galią mažesnėje erdvėje, tinka nešiojamiems įrenginiams ir lengvoms vietoms.
Geras šilumos išsklaidymo efektyvumas:Variklis be šerdies, nes nėra geležies šerdies, jo vidinis tarpas gali būti geresnis oro srautui ir šilumos išsklaidyti. Palyginti su šerdies varikliu, jis gali efektyviau susidoroti su darbo metu susidarančia šiluma, sumažinti variklio temperatūros kilimo greitį ir taip pailginti tarnavimo laiką.
Coreless Motor trūkumai, palyginti su pagrindiniu varikliu:
Gamybos kaina yra gana didelė:„Coreless Motor“ gamybos procesas yra gana sudėtingas, o gamybos medžiagų kaina taip pat yra didelė, todėl jo bendros gamybos sąnaudos yra didesnės nei pagrindinio variklio, todėl kai kuriose programose jis neturi sąnaudų pranašumo.
Gamybos procesas yra sudėtingesnis:Coreless Motors gamyba reikalauja tikslių procesų ir sudėtingesnės įrangos, ypač apvijų ir statoriaus apdorojimo, o tai apsunkina gamybos procesą ir riboja masinės gamybos greitį.
Jautresnis temperatūrai:„Coreless Motor“ paprastai nepalaiko geležinės šerdies, todėl jo apvijos dalis tampa jautresnė aukštai temperatūrai. Jei variklis veikia per aukštoje temperatūroje, apvijos gali perkaisti ir pabloginti veikimą arba sugesti.
Magnetinės medžiagos apribojimas ir magnetinio srauto tankio apribojimas:Dėl belaidžio variklio konstrukcijos jis sukuria santykinai mažą magnetinį lauką ir magnetinio srauto tankį, o tai kai kuriais atvejais gali apriboti variklio išėjimo galią. Be to, „Coreless Motors“ stipriai priklauso nuo magnetinių medžiagų, todėl tais atvejais, kai reikia didelio našumo, varikliui gali tekti naudoti brangesnes magnetines medžiagas.
Kodėl buvo pasirinktas VSD Coreless Motor
Įkurta 2011 m. kaip Kinijos pirmaujanti bevielių variklių gamintoja, VSD daugiausia dėmesio skiria didelio našumo mikrovariklių tyrimams ir plėtrai, gamybai ir prekybai. Daugiau nei 10,000 kvadratinių metrų ploto VSD gamykloje dirba daugiau nei 500 tiesioginių darbuotojų ir daugiau nei 100 vadovaujančių darbuotojų, tarp kurių tyrimų ir plėtros komandą sudaro 25 ekspertai. Per mėnesį pagaminame daugiau nei 4,5 milijono vienetų variklių, užtikrindami tinkamą tiekimą ir pritaikytus sprendimus klientams visame pasaulyje.
Mūsų varikliniai gaminiai plačiai naudojami medicinos įrangos, išmaniųjų namų, grožio ir sveikatos, transporto priemonių sistemų, orlaivių modelių, elektroninių biuro reikmenų, bankinės įrangos ir ryšių įrangos srityse. Kaip profesionalus „Coreless Motor“ tiekėjų tiekėjas, mes užtikriname produktų kokybę ir inovacijų greitį pristatydami aukščiausios klasės MTTP įrangą ir pažangią gamybos valdymo koncepciją. VSD kas du mėnesius išleidžia naują variklį, kad patenkintų rinkos poreikius dėl didelio efektyvumo ir pritaikymo.
Mūsų varikliai buvo eksportuojami į Europą, Ameriką ir Pietryčių Aziją ir pelnė tarptautinių gerai žinomų įmonių, tokių kaip Mengfali, Panasonic ir Philips, pasitikėjimą ir pagyrimą. Pasirinkus VSD, reikia rinktis Coreless Motor technologijos tobulumą ir visame pasaulyje pripažintą kokybę.