Nuolatinės srovės variklio greičio valdymo ir greičio matavimo sistemos grandinės projektavimas
Palik žinutę
Nuolatinės srovės variklis yra įprastas variklis pramoninėje gamyboje, pasižymintis geromis paleidimo ir stabdymo savybėmis. Šiandien trumpai supažindinsiu su nuolatinės srovės variklio greičio reguliavimo ir greičio matavimo sistemos grandinėmis.
Nuolatinės srovės variklių savybės apima platų greičio reguliavimo diapazoną ir sklandų bepakopį greičio reguliavimą. Vidutinė nuolatinės srovės variklio išėjimo įtampos suma apskaičiuojama pagal PWM impulsinio signalo darbo ciklą. Keičiant darbo ciklą, išėjimo įtampa gali būti keičiama ir gali būti keičiama nuolat ir be pakopų.
PWM, taip pat žinomas kaip impulsų pločio moduliavimas, yra analoginių grandinių valdymo metodas naudojant skaitmeninę mikroprocesoriaus išvestį. Jis naudojamas įvairiose pramonės šakose, įskaitant matavimą, energijos valdymą ir konversiją. Analoginis valdymo metodas, žinomas kaip impulso pločio moduliavimas, keičia tranzistoriaus bazinį poslinkį ir keičia tranzistoriaus įjungimo laiką, reaguodama į apkrovos pokyčius. Tai labai efektyvi technika, kuri naudoja skaitmeninę mikroprocesoriaus išvestį analoginei grandinei valdyti.
PWM yra plačiai naudojamas, įskaitant temperatūros, slėgio ir variklio greičio reguliavimą. PWM pavara valdomoje reguliavimo sistemoje maitinimas įjungiamas ir išjungiamas fiksuotu dažniu, o „įjungimo“ ir „išjungimo“ laikas cikle reguliuojamas pagal poreikį. Keičiant nuolatinės srovės variklio armatūrai taikomos įtampos „darbo ciklą“, galima keisti vidutinę įtampą, kuri taip pat turi įtakos variklio greičiui. Dėl šios priežasties PWM kartais vadinamas „perjungimo pavara“. Vidutinė nuolatinės srovės variklio išėjimo įtampa yra pagrįsta PWM darbo ciklu. Todėl išėjimo įtampą galima nuolat ir be pakopų valdyti keičiant darbo ciklą.
Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su „Vshida Micromotors“.
